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“跑偏”的天坛轴线

来源: 发布时间:2019-08-21 18:44:10

与此同时,天地坛的主殿大祀殿也进行拆改。明初的大祀殿,是一座和皇宫奉天殿一样形制的方形建筑,且屋顶覆盖黄色琉璃瓦。因为此时大祀殿不再具备原来祭祀天地的功能,便被拆除。大祀殿拆除之后,此处改建成为一座圆形三层屋顶的建筑,这就是嘉靖皇帝的明堂式建筑:大享殿(即如今的祈年殿)。

(责任编辑 :支艳蓉)

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来源:央广网

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如今的天坛公园广为人们熟知,这座明清两代神圣的祭天场所,隐藏着很多不为人知的故事。

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打开地图,仔细观察后会发现一个问题:天坛的主要建筑轴线,竟然不是位于这一区域的正中心,而是偏居东侧一线。

所以,说起天坛,应该是祈谷坛和圜丘坛的总称。乾隆皇帝改建之后,真正承担祭天任务的依然是圜丘坛,祈年殿只是祈谷坛的主殿。

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祈年殿的前身是上文提到过的大祀殿,为明王朝合祀天地之所。嘉靖年间被改造为大享殿。这座三层屋顶的大享殿营建的最初目的,是为了作为明堂而修建的,明堂的作用主要是用来祭天或举办大型典礼。不过这座大享殿最终并没有发挥其原有作用,倒是成为春季举行祈谷礼的场所。乾隆十六年(1751),乾隆皇帝的兄弟、和亲王弘昼提出,大享殿的功用应是于秋季丰收之时举行答谢上苍的“大报礼”之所,即所谓的“季秋享明堂”之意。而当时大享殿虽然是名义上的明堂,但在这里举行的却是春季的“祈谷礼”,这有些不符合礼制。

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嘉靖年间,开始对天地坛进行改造。嘉靖皇帝将天地合祀改为分别祭祀,于是他下令在天地坛大祀殿的南侧,沿着天地坛南北轴线的延长线上兴建了新的祭天场所:圜丘坛,而祭地的场所则被移到了北郊安定门外,在那里兴建了一座新的神坛——方泽坛(即如今的地坛公园),日月的祭祀则分别移往位于东郊的朝日坛和位于西郊的夕月坛。

于是,乾隆皇帝决定将大享殿更名为“祈年殿”,大享门改为“祈年门”,并将大享殿原有的蓝黄绿三色屋顶统一更换为蓝色。加上之前东西配殿改造工程(即拆去每一侧两层配殿的外层,仅留下东西各一座配殿),整个祈年殿院落显得整齐、肃穆。而这座恢宏的建筑,也成为每年临近春耕之时祈求丰年之所。

讲究对称的古代设计师们,怎么会把天坛的轴线设计歪了呢?这事儿还得从永乐皇帝迁都说起。

为了让这座新改建的神坛更加恢宏壮观,嘉靖皇帝开始了坛墙的扩建工程。嘉靖皇帝最初打算是在天坛原有的坛墙之外,再修筑一圈外坛墙,使天坛变成内外两道坛墙的结构。不过,东边外墙在修筑时,并没有再向东扩宽,只是在更靠里的地方重新修建了一段坛墙,这样,东边原来的坛墙变成了外坛墙,新修的坛墙反而变成了内坛墙。而西侧外坛墙则是在西侧旧坛墙之外,向西扩展后,重新修筑的一段坛墙。当时为了贴近北京城的中轴线,西侧外坛墙向西扩展的范围非常广,这就造成了西边宽阔而东边比较狭窄的格局,使得天坛主体建筑的轴线靠近东侧而远离西侧。

1918年,天坛正式开放为公园。在当年的游览规则中,能够看到诸如“勿攀折采取园内树木花卉”、“勿践踏秧苗”、“勿坐在木栅栏上休息”、“勿向园内圈养的鹿抛掷瓦石”等规定,这说明当时的公园管理还是非常严格的。

永乐十八年(1420)随着紫禁城的初步建成,明成祖朱棣正式定都北京。同时他也开始了对北京坛庙的修筑。按照当时的规划,在新都城北京城的正门丽正门(今正阳门)外,东侧修筑天地坛,西侧修筑山川坛。这两座神坛都是仿照南京的制度修建起来的。天地坛奉祀天地日月星辰诸神,而山川坛正殿太岁殿内供有太岁、风云雷雨、五岳、五镇、四海、四渎、钟山和诸陵寝山神(这在此前刊登的先农坛一文中有过介绍)。

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另外,天坛的代表性建筑祈年殿,并不是祭天的场所,它只是祈求风调雨顺的建筑。事实上,天坛作为祭天场所的真正核心是圜丘坛。

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我第一次在光明日报发表学术文章,是1994年9月28日,那时我已担任中国社科院近代史研究所所长。国台办约我写文章批驳台湾方面的错误言论,我的文章题为《论台海两岸暂时分离的由来——评台湾当局〈台海两岸关系说明书〉》,这篇文章在两岸关系研究上是起了作用的。此后,我在光明日报发表的文章近30篇,如果加上在光明网发表的就更多了。这些文章,部分是我自己投稿的,部分是接受编辑约稿,有些个人心得的学术文章,如关于中国近代史分期等,也都是先在光明日报发表,均在学术界和社会上产生了较好影响。我接触到的不少专家学者也都表示,光明日报记载了他们的学术足迹,感谢几代新老编辑,你们给作者出了很好的题目,精心修改编排,在一定程度上造就了我们在学术界的影响。

与这项工程同时展开的还有一条支线的建设,即向东延伸至通州。后来,以正阳门东侧的火车站为起点,又先后修建了京奉铁路(北京至沈阳)和北京城环城铁路。

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清朝末年,这座重要的皇家祭祀场所遭受极大破坏。1900年,八国联军入侵北京城后,为了方便往来,把铁路从马家堡一直延伸到了天坛的祈谷坛门(即如今天坛公园西门),并将坛门中央和北侧的门洞封堵,改建成了一个简易的火车站站房。火车开到了皇帝祭天的神坛脚下,这当然引起了清政府的极大不满。经过多次交涉,火车站重新选址在正阳门东侧,理由很简单:下了火车穿过城门右转就是使馆区,非常便利。这条铁路在修建时,没有选择将铁路从天坛向北延伸至前门,而是从马家堡延伸出来,沿着外城城墙向东从如今玉蜓桥东北角位置进城,经东南角楼最终到达正阳门东侧。

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如今,人们提到天坛公园,就会想到它的标志性建筑:祈年殿。但若真正论起祈年殿的功用来,人们可能多少对它有些“误会”。

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随着清朝的灭亡,天坛也失去其原有功能,逐渐淡出历史舞台。但袁世凯预谋称帝时,他在天坛上演了一出祭天的闹剧。不过随着袁世凯的去世,天坛的祭天礼不复实行。值得一提的是,天坛祈年殿曾是民国起草宪法的场所。1913年,民国第一届国会成立,正是在祈年殿,制定了《中华民国宪法草案》。

在这些变迁的背后有着怎样的故事?

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